随着巨大的盾构机刀盘缓缓转动，沈阳地铁6号线建设迎来又一重大进展。近日，地铁6号线大南边门站-南塔站区间右线盾构顺利始发，项目正式进入盾构施工阶段。
沈阳地铁6号线工程北起鸭绿江北街站，南至沙柳路站，全长34.51公里，共设29座车站。线路是沈阳又一条南北走向的地铁线路，也是首条进入苏家屯区的地铁线路，建成后将构建城市核心区与城市北部、南部片区的走廊通道，缓解核心区出行压力，改善长白岛、曹仲及苏家屯等区域跨河出行条件。
此次盾构始发的大南边门站-南塔站区间右线全长883米，采用“盾构法+暗挖法”施工。其中，暗挖段全长42.3米。盾构机由南塔站下井经暗挖段空推至盾构始发处始发，先后下穿、侧穿及上跨多个二级、三级风险源到达大南边门站。
中煤三建沈阳地铁6号线项目部相关负责人介绍，面对盾构暗挖段空推、暗挖段内反力架安装等难题，制定了详尽的施工方案和应急预案，采用“顶升盾体、移动托架、盾体在托架上平移”的施工方案，安全高效完成了右线盾构机空推到位的始发准备工作。
图片由沈阳地铁集团提供
记者 : 刘桐
编辑 : 丁冬
审核 : 李峥嵘
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