中新网湖北兴山4月19日电 (李斌 王钰琪 万来)随着9号桥墩与10号桥墩间的混凝土浇筑完成，宜(昌)兴(山)高铁高岚河特大桥于19日上午7时顺利合龙。
施工人员在高岚河特大桥9号桥墩与10号桥墩间浇筑混凝土。李斌 摄
宜兴高铁是“十三五”规划项目，也是沿江客运通道的重要组成部分。宜兴高铁全长109公里，设计时速350公里，起于宜昌东站、经夷陵区、兴山县接入郑万高铁。
高岚河特大桥是宜兴高铁的重难点工程，大桥全长1029.8米，共设计14个桥墩，最高桥墩高达124米。工程建设面临高铁桥墩高、岩溶地层地质复杂等施工难题，建设时间长达4年。
中铁隧道局集团有限公司宜兴高铁三标二分部副总工刘诚介绍，桥墩地下是岩溶发育区，内里结构像蜂窝煤一样，施工单位配备了一台价值800多万元的进口钻机，采取边打钻边注浆的方法，才打牢了根基。
宜兴高铁高岚河特大桥顺利合龙。李斌 摄
据悉，宜兴高铁全线通车后，沪渝蓉沿江高铁武宜段和郑渝高铁将实现互联互通，兴山到宜昌的车程可压缩至20分钟左右，武汉到重庆最短运行时间有望压缩至4小时左右，将完善长江经济带综合立体交通走廊。(完)
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